Le changement du liquide de frein sur les véhicules modernes avec système de freinage électronique nécessite l'utilisation d'appareils modernes. Avec sa technologie innovante "de régulation électronique de la pression" (EDR) avec des niveaux de pression variables et prédéfinis, le nouveau ATE FB 30S pose des jalons dans le domaine des appareils de remplissage et de purge des freins.

Avec son panneau de commande central ergonomique, le nouveau ATE FB 30S est contrôlé entre les fonctions d'aspiration, de remplissage et de purge. Les voyants indiquent la fonction sélectionnée. Toutes les fonctions sont disposées de façon visible sur le panneau de commande. Trois niveaux de pression sont disponibles pour remplir, rincer et purger les freins :  0,4 / 1,0 / 2,2 bar. En outre un réglage variable de la pression de 0,4 à 3,5 bar est disponible. Un manomètre permet de contrôler la pression choisie.

Les liquides de freinage à faible viscosité actuels impliquent des exigences élevées pour le bon fonctionnement d'un appareil de remplissage et de purge des freins. Lors du développement de l'ATE FB 30S, une attention particulière a été accordée au bon fonctionnement avec tous les liquides de freinage DOT3 et DOT4 classiques. L'appareil de remplissage et de purge de l'installation de freinage ATE FB 30S travaille directement avec des récipients de liquide de freinage de 5, 20 et 30 litres qui sont fixés en toute sécurité avec un étrier dans l'appareil. Un transvasement complexe du liquide de frein est donc supprimé. D'autres bidons disponibles dans le commerce peuvent être utilisés en plus des récipients de liquide de frein ATE. Un support spécial garantit la bonne tenue de la lance d'aspiration dans le récipient. Une valve d'aération spéciale est intégrée dans le cône d'étanchéité selon la prescription du constructeur automobile. Cette valve ne laisse entrer de l'air dans le récipient que lorsque le liquide de frein est retiré. Cela permet d'éviter les infiltrations d'air incontrôlées dans le récipient.

Si le récipient de liquide de frein utilisé est vide, l'ATE FB 30S est automatiquement arrêté, l'air n'entre pas dans l'installation de freinage. Un signal sonore et un signal visuel clairs indiquent que le récipient doit être remplacé.

Un changement de liquide de freinage professionnel comprend également le nettoyage du récipient de compensation. Le liquide de frein usagé et souillé est aspiré du réservoir de compensation. Une pompe autonome, intégrée et très solide est utilisée pour l'aspiration du liquide de frein usagé. Les réservoirs de compensation difficilement accessibles peuvent également être vidés en toute facilité grâce au tuyau en spirale amovible (env. 3 mètres) avec une longue lance d'aspiration. Un filtre intégré dans le tuyau d'aspiration protège la pompe d'aspiration des grosses impuretés. Le liquide de freinage aspiré est collecté dans un bac collecteur transparent de 2,2 litres environ. Celui-ci est une partie intégrante du système d'élimination ATE et peut être vidé sans problème. La fermeture vissée du flacon de récupération permet également une vidange classique.

Les supports placés sur le côté de l'ATE FB 30S sont pratiques pour le tuyau de remplissage et le câble d'alimentation, tout comme les trois inserts de chaque côté pour les supports de purge. Une coupelle pratique pour les petites pièces ou les outils se trouve sur l'appareil. Les grandes roues arrières avec la poignée ergonomique permettent de ranger de façon confortable et sûre l'ATE FB 30S.