Перед монтажом датчика частоты вращения колеса (ABS) необходимо тщательно очистить его крепежное отверстие и вернуть отверстию номинальный размер. Идеальным инструментом для этого является развертка ATE.

10 мм развертка и специальное 8 мм сверло с упорной втулкой необходимы для определенных автомобилей группы VAG. Установочное положение требует определенной длины.

При демонтаже старый датчик часто ломается. Его часть остается в крепежном отверстии. Перед монтажом нового датчика частоты вращения колеса (ABS) сначала необходимо высверлить оставшуюся часть старого датчика. Для этого используется 8 мм сверло выверенной длины. Размещаемая упорная втулка препятствует повреждению колеса датчика. Затем крепежное отверстие датчика тщательно очищается 10 мм разверткой и ему возвращается его номинальный размер.

Развертка позволяет максимально точно очистить крепежное отверстие для датчика частоты вращения колеса (ABS), не увеличивая диаметр отверстия и не повреждая колесо датчика. Это гарантирует правильную повторную установку датчика частоты вращения колеса.

Приводная трещотка имеет очень мелкие зубья. Рукоятка поворачивается в небольших пазах. Это делает возможной эффективную очистку крепежного отверстия даже в условиях ограниченного пространства.