После некоторого срока использования может быть рекомендована замена (резиновых) направляющих втулок в плавающих скобах ATE. Часто бывает так, что отверстие в корпусе суппорта покрывается ржавчиной с большей или меньшей степенью. Из-за этого происходит зажим направляющей втулки и направляющий палец остается зажатым внутри. Это препятствует движению тормозного суппорта, в связи с чем возникают последующие проблемы в системе торможения.

После снятия старых направляющих втулок крепежные отверстия в корпусе тормозного суппорта шлифуются хонинговальной щеткой АТЕ до металлического блеска. Лучше всего для этого подходит электроотвертка с макс. скоростью вращения 700 оборотов в минуту и работой только по часовой стрелке (правое вращение). После очистки отверстий в корпусе суппорта они смазываются тонким слоем смазки ATE паста для тормозных цилиндров. Это предотвращает повторное образование ржавчины и облегчает монтаж новых направляющих втулок.